Se non sei un mototurista o uno a cui piace "tirare delle pieghe",

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se per te la moto è un oggetto fatto per essere goduto, lasciando che il tempo percossa la strada in libertà  assieme a te,

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se quindi non hai fretta e non cerchi adrenalina,

 

allora, come a me, ti piaceranno le linee ben fatte, classiche o meno, ma non banali e certamente eleganti.

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Forse sarò invecchiato o forse ho compreso che sono semplicemente passati quei tempi.

Quando saltavo sulle piste con il KTM, con partenze in batterie da 20/30 partenti e alla prima curva spesso si faceva catasta.

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O quando si scommetteva, (solo su chi avrebbe pagato i "bombolini" al forno) e tiravo il mio Morini Corsaro 125 elaborato fino ai 140, sull'asse attrezzato tra Bologna e Casalecchio, allora in costruzione.

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A quella velocità, che oggi è niente, avevo sotto di me pneumatici sottili con camere d'aria e solo due freni a tamburo.

 

Il Vintage oggi va alla grande, forse perché le linee dagli anni 60 agli 80 sono quelle in cui i designer cercavano la semplicità del gusto e non l'accattivante spirito del dinamismo a tutti costi.

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Non è splendida la Mv Agusta.

Chi l'ha sentita girare in pista ricorderà il fischio del tre cilindri, ma anche la sua eleganza.

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https://www.moto.it/news/mv-agusta-all-asta-la-3-cilindri-che-ha-corso-nel-1973.html

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O forse le moto anni 70 tirano perché la generazione dei giovani motociclisti   degli anni 70/80 era la più numerosa.

 

E' così che quindi oggi riporta certe linee sul mercato.

Le cose belle .. restano belle ... per tutti e per sempre.

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Tutto era tondo, un tempo, poco spigoloso, e anche i giapponesi, allora,  hanno fatto del proprio meglio con le linee morbide.

 

Con moto che però fornivano, a differenza delle nostre, motorizzazioni che oltre che essere prestazionali erano tecnologicamente fantastiche e sopratutto affidabili.

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Noi, Italiani però, abbiamo dato l'imprinting a quei piccoli ometti che arrivavano in Europa con le macchine fotografiche e copiavano tutto.

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Oggi vedere cosa fa Ducati con un perfezionamento del 1956 di un sistema divenuto l'alias del marchio Bolognese, il Desmodromico, ci fa capire chi e cosa fossero le moto  Italiane allora ... e oggi.

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Le moto dalle linee stupende e intramontabili mostrano, con la loro semplicità,  l'umiltà del genio degli uomini.

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